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武汉露营帐篷出租,如何看待武汉晚上出租比较黑的现象?


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天下乌鸦一般黑!你以为北京的士司机不黑?10年6月19号在北京参加一个全国性的聚会,晚上散会以后陪一个朋友去火车站改签车票,当时的网络不像现在这么发达手机操作就行,必须得到火车站改签。当时住在北京南三环丰台区的赵公口那边的七天酒店,对面就是北京光彩汽车体育馆。从酒店出来打的到北京西站改签,打表40块钱。改签完了从火车站出来找到街边的的士,问到不到赵公口七天酒店?那司机开口“不打表 80”,我多少钱过来的我不知道吗?还张口要80?气的我跟我同伴过了个天桥拦车,到赵公口七天酒店。司机师傅说不打表40,打表价钱差不多。我俩上了车,打表,到酒店门口39.8元。你说哪里的的士司机不黑?

武汉市现有合法出租车1.2万辆,据客管处估算,黑的4000辆以上。这意味着,每3辆正规的士就得与1辆黑的抢生意。(来着大楚网)那,武汉为何黑出租多?

首先,黑出租的便利性与高利润。

第一,正规的出租车每年需要审查,交管理费,高额的保险费用,还要应付各种检查,以及对司机要求也是很高的。黑出租不需要这些审查与手续,赚了钱直接进自己腰包。

第二,黑出租价格高是众所周知的,但实行按照人头收费的潜规则,人越多价格越便宜,故拼车后的价格还算正常,而且可以及时走,不需要过多的等待。再者,郊区或者大学城等有些地方不通公交车,或者公共交通收班早,或者车次少,当地人会依赖黑出租。

再者,黑出租难以执法。因为奉行游击战术,且必须在乘客缴纳费用给司机时候,现场捉住,才可以执法,故不好取证。

其次,黑出租为何出现?黑出租是在城市公共交通之外的散兵游勇,源自城市公共交通不够便利的问题。

先看公交车,公交车难等,车次少,速度慢;而且,收班较早,武汉公交一般是21:30左右收班,此后的时间给了黑出租的活跃空间。

出租车难打,价格还贵,特别是火车站出来,要排长队(武汉出租车绕道、拒载、议价、拼客等违规行为,一直以来是乘客投诉最多的),而黑出租不用排队,上车即走。而且,出租车很少可以顺路拼车的,没有黑出租那样便利。

在地铁没有像现在这样发达前,黑出租非常厉害。如今地跌已经有十号左右线路,可收班约10点左右,春节时候会加班车次。在地铁收班后与地铁线路所未涉及的区域,就是黑出租的活跃空间。

建议:黑出租有风险,没有保险之类,出了交通事故,难以应对。如今除了改善城市的公共交通之外,还有滴滴、斑马快跑等约车平台以及摩拜、ofo等共享单车,可以合理运用。为了人身安全,还是少做黑出租,特别是外地牌照的黑出租,而且建议多人同行。

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